随着新的Civic Type R，本田在很大程度上摒弃了假通风口和超激进的设计，告别了其前任的狂野造型。这既是好消息也是坏消息，因为一些人会欣赏明显低调的外观，而另一些人则更喜欢FK8的硬核造型来进化。即使当配备了本田Access升级，改造CTR仍然看起来相对温和的前身。
在2022年超级GT锦标赛第4轮的富士赛道上，满载的fl5一代Civic Type R亮相。热舱盖涂着Sonic Gray Pearl的油漆，有本田Access的碳纤维尾翼，比原来的航空部件少了2.2磅(1公斤)。红色的侧镜盖在视觉上与车身形成对比，但与前排座椅总是红色的混合。
2023 Civic Type R with Honda访问升级
有更多的红色被发现在内部作为本田Access调整之一是阳极氧化铝齿轮旋钮的六速手动红色皮革。红色的地板是一个大胆的选择，继续在后面的座位是黑色的红色缝合和安全带。浏览OEM配件目录还可以看到无线充电板甚至油漆保护膜，而欧洲规格的喇叭是一个有趣的选择。
尽管公开展示了新的CTR，本田仍然没有正式透露技术规格。来自国内市场的报告称，与它所取代的车型相比，这款2.0升涡轮增压汽油发动机可额外产生10马力和15磅英尺(20牛顿米)的扭矩。
这使得jdm规格的模型还有待确认的326马力和420纳米(309磅-英尺)。然而，让我们记住，之前的Civic Type R在美国少了10匹小马，如果同样的规则适用，这将使新的316马力。在欧洲，旧的CTR和它的日本兄弟一样强大。
随着FL5在今年秋天推出，本田很有可能在未来几周内公布所有规格。最后值得一提的是，车轮尺寸从20英寸缩小到了19英寸，而米其林Pilot Sport 4S则替换了Continental contsport 6的轮胎。橡胶现在更宽了，为265/30，而不是以前的245/30。
