讴歌在4月告别了NSX，推出了一款价值169,500美元的S型尾声，仅限350辆车。然而，就在全球首映的几天后，副总裁兼品牌官Jon Ikeda暗示，性能机器将在未来的某个时候作为电动模型回归。时间快进到本周，同一个人在接受新闻周刊《日经亚洲》(Nikkei Asia)采访时重申了第三代NSX的计划。
当被问及新款旗舰跑车的前景时，池田说:“我敢打赌，”他补充说，“它将是电动的。”讴歌的副总裁继续说，没有内燃机的性能机器“将不仅仅是直线。”他也承认这不是他决定NSX的复出，暗示这可能是本田总裁兼首席执行官Toshihiro Mibe的责任。
2023讴歌NSX型S:驾驶笔记
有趣的是，《日经亚洲》援引熟悉讴歌计划的人士的话说，全电动车型NSX最早可能在2026年上市，届时讴歌将推出专门的本田e:Architecture。然而，在这一点上没有任何官方消息，所以对这条未经证实的信息持怀疑态度。事实上，池田在S型首次亮相几个月后就对该车型的回归直言不讳，这表明该公司不会放弃传说中的名牌。
目前，这两个日本品牌有更重要的事情要做，因为本田正在准备2024年的Prologue和讴歌的ZDX，并配有s型。这两款电动汽车将使用通用汽车开发的Ultium平台。讴歌的首款电动汽车将搭载本田e:Architecture，将于2026年上市销售。
与此同时，对汽油发动机有好感的爱好者可以购买新的思域型R，或者等待上周首次被发现的Integra型S。当然，未来是电动的(无论是电池还是氢燃料电池)，因为本田已经承诺到2040年完全放弃ICE。
